http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140627/k10015551861000.html
首都圏郊外を環状に結ぶ圏央道のうち、相模原市と東京・八王子市を結ぶ区間が28日開通し、これによって東
名高速道路と中央自動車道、それに関越自動車道がつながります。
圏央道は、神奈川県から千葉県にかけての首都圏郊外を環状に結ぶ総延長300キロの自動車専用道路です。
このうち、相模原市の相模原愛川インターチェンジと東京・八王子市の高尾山インターチェンジの間の14.8キロ
の区間が28日午後3時に開通し、計画全体の65%に当たるおよそ195キロが完成します。
これによって、東名高速道路の海老名ジャンクションと中央自動車道の八王子ジャンクション、それに関越自動車
道の鶴ヶ島ジャンクションが圏央道でつながり、首都圏郊外の移動にかかる時間が短縮されるほか、首都高速道
路など都心を通る道路の渋滞緩和につながると期待されています。
圏央道は来年度までに神奈川、埼玉、茨城、千葉の一部区間が開通し、神奈川県藤沢市から千葉県成田市まで
のおよそ270キロがつながる予定です。
>首都圏郊外の移動にかかる時間が短縮される
「首都圏中央連絡自動車道」という正式名のとおり
首都圏の地理的な真ん中を連結する為の道路なんだがなぁ
無知だ
首都圏という意味の取り方の違いだろうね
実際は都外のことを首都圏郊外と言いたかったのだろうか?
図を載せろ>>1無能
コピペだけならお前でもできるぞ
だらだらきた割りにはここ数年で開通ラッシュて感じだが、道路が作りやすくなる何か変化でもあったのか?
横須賀市民としては釜利谷から戸塚以北の延伸をお願いしたい
あとはアクアラインを東名と中央につなげてほしい
東名→圏央→北陸→東名350円のたび
いつになったら完成するんだよ
東京湾横断道は、方舟の喪失に伴い頓挫したままだもんな
埼玉はまたプロ市民が暴れているんだろうな
>>1の区間の妨害もすごかったからな
道路の新幹線が開通した。
この圏央道開通で関東から関西への当日配達ができる。
宅配業者が圏央道専用の物流拠点を作るという前提条件だが。
クロネコヤマトは圏央道専用の物流拠点を99%完成させたから、
クロネコヤマトは関東関西当日配達一番乗りだろう。
利用者のメインは東京都民以外だよな
いや、これはいる。
ってか東名から中央、関越までは絶対バイパス必要。
通り抜けるだけで首都高入ったら死ぬw
ほとんど車も通らない田舎の高速道路に金をつぎ込むような無駄なことするよりは
1億倍有意義なお金の使い道だろw
東名と中央道が繋がってないと保土ヶ谷バイパスで八王子まで抜けるのは
大変だったんだから、これはいいんだよ
16号の慢性渋滞は異常だったな
これからはマシになるのかね
東京に住んでる俺は全く用がないけど巡り巡って都民のためにはなる。
関係ないとかぬかすのはホンモノの田舎者だよ。
埼玉・群馬・新潟から 湘南方面に普通に行けるようになる
いままで 八王子・相模原・厚木の
罰ゲームみたいな渋滞で・・・・
∧∧ 平日の移動とか マジ無理
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())_())__)).
これは物流コストの低減と少しメリットあるんだよ
横浜方面~横浜町田IC~海老名JCT~八王子JCTと行けば、相当スイスイだよね
相模原愛川ICまで開通した時点で、自分は既に相当恩恵を受けてる
16号をそのまま北上してたら、まだ相模大野だろう…と言う時点で、
既に相模原愛川ICまでたどり着いてる状況だから
にちゃんねる住人の多くには、無関係だろうけどな
amazon荷物が速くなるお
あんまり速く来るとネコがぶん投げるをw
ありがたいけど、あと20年早かったら、と思うな。
まあ、それは必死こいて反対運動に勤しんでいた連中や
普段は使いもしない山林の値をつり上げた連中に言ってくれw
あの辺り田舎で平地なわりには
進捗遅いと思っていたら
そうなのか
北関東道はあっとういまに出来たが
愛川相模原から東名に繋がっただけで東名の利用率が無茶苦茶上がったが
今でも東名上下の合流部分で冷や冷やするのに・・・
あそこで騙されたw
常磐道はどうでもいいやw
関東大震災でやられて作り直しになってるかも
長野が近くなったぜ !
これはGJだが、待たせすぎ
上九一色村とか通らずに済むのか
外環道が完成しないとね。
時間によっては圏央道経由のほうが
速いのでは?
東名と中央が繋がるのは意味深い
圏央道 約300km もうすぐ
なぜなのか?
宅地
農地
頑張って来年3月中に完成させてくれよ
それができればこの高速道路は完成したようなものだ
引用:ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1403862938/
コメントを残す