引用元: ・【自動車】マツダ、「新型 デミオ」を世界初公開 2014/07/17
新型「デミオ」は、「 CX-5 」、「 アテンザ 」、「 アクセラ 」に続き、「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾である。
今秋より、日本から順次グローバルに導入を開始する予定。
新型「デミオ」は、これまでの新世代商品で培ってきた思想や技術のすべてを、進化させつつコンパクトなボディに凝縮することで、セグメントの常識を超える高い機能と価値を提供。
「魂動」に基づくデザインでは、クラスを超える存在感と生命感を実現。また「SKYACTIV技術」では、これまでの新世代商品の設計思想をベースにコンパクトカー向けに新開発したエンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどにより、走る歓びと優れた環境・安全性能を両立する。
さらに、ドライバーの危険認知・判断をサポートする先進安全技術「i-ACTIVSENSE( アイ ・アクティブセンス)」や新世代カーコネクティビティシステム「Mazda Connect(マツダ コネクト)」などの最新装備も幅広く採用する。
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なんで、猫も杓子も大口開けたデザインにするのかいな?w
一時、ネット上で人気になった「アストンマーチン」のデザインを取り入れたのだろうが
トヨタ以下、日本のメーカーが自分のアタマでデザインを考えられないってことを証明してるよな。
ああいうアストン顔が今の流行りなのかな、フォードなんて露骨にパクッてるし
俺にはあの手の顔はキン肉ハウスにしか見えない
5ナンバーです(´・ω・`)
車体寸法からすると5ナンバーだね。
バブルの時代の「これから先、輝かしい未来がある!!」って妄想が無いとあのデザインはできないよ
80スープラとかFDとかが今でも通用するのは偶然ではない
アクセルペダルがオルガン式なんだな
良いことだ
吊り下げ式よりオルガン式の方が絶対に良い
現行もかっこよかったが
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今のは何か作りかけっぽいというか化粧してない素顔って感じだし。
コンセプトカーの時はもうちょっと尖って見えたのに(´・ω・`)
合格
俺はどうも受け付けない。
いい選択だと思う
これは女性にも受けそう
現物みてから評価します
デザインはグーだけど
ディーゼルはフィットハイブリッドよりコスパいいんじゃねぇ?
デミオのくせにシャレてていいなと思ったけど、
最近のコンパクトはこんなに内装いいのか?
フィットなんかもこんな感じなのかな。
これマジかよ
ホンダやトヨタだったら400万は出さないとありえないぞ
日本車で、やたらはやってるけど.
今のマツダの車というのはすぐに分かる
進んでるし、何でトヨタと並ばないんだろ?
それに引き換えニッサンの惨めったらしさ、度を越してるね。
作る車は醜悪で夢に出てきたらうなされそうだし、技術も大したことないし。
何でニッサン、車メーカーとして存在してるんだろ?無くても一向に困らないメーカーなのに。
つり目には違いないけどそんな目付きがきつくない印象で
頑張って走ってる感じの表情に見えるけどな
安かった理由はコレか、3代目でも納得して購入したが4代目も悪く無さそう。
今は知らないけど
内外装ともにいい。
あとは燃費と乗り心地がどうなるかだな。
国内メーカーの燃費だけ馬鹿の風潮に風穴開けて欲しい。
マツダは貧乏なので工作員雇うことできないから
そして昔からほめレス多いけどみんななかなか買わないからw
恥ずかしい
なんとなく、アルファを連想させるけど
リアがちょい残念かな
統一感のあるデザインもそうだけど、基本の走りという点において全く妥協していない
そこが本田やトヨタとは決定的に思想が違う
価格も戦略的だし評判の悪いフィットHVの客取りこめるかもな
ロゴがかっこわるすぎる
このロゴだけでマツダ車は買いたくない
どうして170万で売れるような設計できたんだろ?
1.5のディーゼルってことはトルクはガソリンエンジン2.5L相当以上ってことだから
ダッシュ激速だな
安く作れるブレークスルーがあった。
圧縮比下げる→エンジンブロックの強度下げても大丈夫、NOxの還元のために高価な装置もいらない、アドブルーもいらない。
これで欧州の新規制にも対応だから、ちょっと凄すぎるエンジン。おかげで株価も一番落ち込んだ時の5倍以上。
ていうかディーゼル版が爆発的に売れそうだなこれ。
CP最強だろ
デミオとMPVデザインしたやつはマジで殴りたいわ
あれは事故に成るよな
やっちゃったって感じ。
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まぁ欧州で受けるか否かが成功・失敗の判断になるんだろうけど・・・
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